L'exploitation intensive des ressources pétrolières pourrait être remise en cause par la diminution progressive des gisements conventionnels et par la prise de conscience du réchauffement climatique. Le déclin du pétrole est-il possible ?
Le bruit généré par les avions au décollage et à l'atterrissage produisent de fortes nuisances. Pour une meilleure régulation et la protection des riverains, une autorité administrative indépendante, l'ACNUSA, a été créée en 1999.
7 000 trains et 1 300 cars (hors l’Île-de-France) forment les transports express régionaux (TER) et assurent la desserte des zones périurbaines, des villes régionales et des territoires isolés pour près de 900 000 voyageurs par jour.
Surcoûts, retards, le chantier de construction du réacteur nucléaire de nouvelle génération (EPR) sur le site de Flamanville dans la Manche accumule les déconvenues. Quelles en sont les causes ? La technologie EPR est-elle remise en question ?
En 2018, les amendes de circulation routière ont généré 1,75 milliard d'euros de recettes. Celles issues du contrôle automatisé par les radars représentent plus de 864 millions d'euros. 79% de ces recettes sont affectées à la lutte contre l'insécurité routière.
Le passage à l'heure d'hiver a lieu le 27 octobre 2019 à 3 heures du matin. En vigueur en France depuis 1976 puis généralisé au sein de l'Union européenne, le changement d'heure pourrait bientôt être abandonné.
À l’approche des élections municipales, la question de la gratuité des transports est un véritable enjeu. Le Groupement des autorités responsables de transport (GART) s’appuie sur une étude réalisée de février à août 2019 pour éclairer le débat. Un rapport de mission d’information du Sénat sur ce même thème vient également d’être publié.
L’énergie nucléaire s’est massivement substituée à la production thermique. En 2017, 379,1 TWh d'électricité d'origine nucléaire ont été produits. Composé de 58 réacteurs répartis sur 19 sites, le parc nucléaire français doit aujourd'hui évoluer pour atteindre les objectifs environnementaux fixés pour 2035.
Cette carte présente les temps de trajet domicile-travail en France, en minutes, en 2014, à l’échelle départementale. Le temps médian s’échelonne entre zéro et trente-trois minutes par trajet.
Le réseau français de transports en commun en milieu rural est moins performant que ceux de l'Espagne et de l'Allemagne : temps de correspondance plus importants, faible fréquence par jour des trajets, notamment.
