Rapport social 2001 : 1er tome : l'évolution sociale dans les transports terrestres, maritimes et aériens en 2000

Sommaire

Rapport social 2001 : 1er tome : l'évolution sociale dans les transports terrestres maritimes et aériens en 2000

Régis BLATTER
CONSEIL NATIONAL DES TRANSPORTS
Janvier 2002

PREMIERE PARTIE : DONNEES GENERALES

1 – EMPLOI
1.1. Emploi par mode de transport en Europe (cf. annexe III-1 )
1.2. Effectifs salariés et non salariés des entreprises
1.3. Le travail intérimaire
1.4. Autres données statistiques
1.5. Structure des effectifs salariés par tranche d'âge et par sexe
1.6. Démographie des entreprises de transport (données CCTN)

2 – FORMATION
2.1. Structure par diplôme des effectifs salariés des transports
2.2. Place des transports dans l'effort de formation
2.3. L'OPCA transports ( source opca transports )

3 - REMUNERATION ET CONDITIONS DE TRAVAIL
3.1. Rémunérations
3.2. Durée du travail.
3.3. Accidents du travail et prévention (cf. également tableaux en annexe III)

4. LES REGIMES DE RETRAITE ET DE PREVOYANCE
4.1. – Les régimes spéciaux
4.2. Caisse Autonome des Retraites Complémentaires et de Prévoyance du Transport (CARCEPT)
4.3. L'ex-Caisse Autonome Mutuelle de Retraites (CAMR)
4.4. Institution de Prévoyance pour l'Inaptitude à la Conduite (IPRIAC)

5 - LE CONTRÔLE
5.1. Contrôle de la réglementation des transports terrestres 
5.2. L'action de l'inspection du travail des transports en 2000

6 - DIALOGUE SOCIAL
6.1. Elections professionnelles (Source : Inspection Générale du Travail des transports )
6.2. Conflits collectifs du travail dans le secteur des transports en 2000
6.3. La mise en œuvre de la réduction du temps de travail dans les
transports

DEUXIEME PARTIE : DONNEES PAR MODE DONNEES COMMUNES AUX TRANSPORTS ROUTIERS

1.1. - L'emploi (Commission Nationale Paritaire Professionnelle de l'Emploi CNPE)
1.2. La formation

2 – LE TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES
2.1. L'emploi
2.2. Formation
2.3. Durée du travail des conducteurs routiers
2.4. Les rémunérations
2.5 - La sécurité et la prévention des accidents du travail
2.6. Dialogue social

3 - LES TRANSPORTS ROUTIERS DE VOYAGEURS
3.1. – L'emploi
3.2. Durée du travail
3.3. Rémunérations
3.4. Accidents du travail et prévention
3.5.- Dialogue social

4 - LES TRANSPORTS URBAINS
4.1. Emploi
4.2 – Durée du travail
4.3 – Rémunérations
4.4 - Formation professionnelle
4.5 – Sécurité voir rapport sur l'état de l'insécurité dans les transports urbains- tome 2
4.6.- Dialogue social voir annexes 2 pour la négociation collective et tableaux en annexe 3 pour les élections professionnelles.

5 – LA SNCF
5.1. Emploi
5.2. Durée du travail
5.3. Rémunérations
5.4. Formation
5.5. Sécurité
5.6. Dialogue social

6 –LA RATP
6.1. Emploi
6.2. Durée du travail
6.3. Rémunérations
6.4. Formation
6.5. Sécurité
6.6. Dialogue social

7 – LA NAVIGATION FLUVIALE
7.1. Les effectifs en 1999 et 2000
7.2. La formation des jeunes en apprentissage
7.3.- Négociation collective

8 – LES REMONTEES MECANIQUES
8.1.- L'emploi
8-2. – La formation
8-3. – Les salaires
8-4. – Les accidents du travail et la prévention des risques professionnels
8-5 - La négociation collective

9 LE TRANSPORT MARITIME
9.1.- L'emploi
9.2. Formation
9.3. Conditions de travail et de rémunération
9.4. Sécurité et prévention
9.5. Négociation collective

10 – LE TRANSPORT AERIEN
10.1. Panorama de l'activité et évolution de l'emploi
10.2.- La formation
10.3.- Conditions de travail et de rémunération
10.4. - Sécurité et prévention
10.5 - Dialogue social

ANNEXE I

DONNEES SUR LES FAMILLES PROFESSIONNELLES DU TRANSPORT

ANNEXE II

LE CADRE REGLEMENTAIRE ET CONVENTIONNE DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES
Encadré 1 – L'évolution de l'emploi dans les transports
Encadré 2 : La réduction du temps de travail dans les transports
Encadré 3 : La prévention des conflits dans les Grandes Entreprises Nationales