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19e siècle : l'invention du bateau à vapeur révolutionne le commerce international.
Des navires plus gros et plus fiables que les bateaux à voile ; De plus grandes distances parcourues ; Moins de temps pour les traversées ; Plus de marchandises transportées.
Le trafic maritime prend la première place dans les échanges commerciaux.
Contourner par bateau les différentes régions du monde prend du temps.
Comment réduire les délais de transport ?
En trouvant des passages pour relier deux espaces maritimes !
Avec les détroits, points de passage naturels entre deux terres et les canaux, points de passage artificiels creusés par l’homme.
Ces routes ont historiquement dessiné le trafic maritime mondial.
Canal de Panama ; Détroit de Gibraltar ; Détroit du Danemark ; Canal de Suez ; Détroit de Bab el-Mandeb ; Détroit d'Ormuz ; Détroit de Malacca.
90% du commerce mondial transite par les routes maritimes : pétrole ; gaz naturel ; biens de consommation.
Ces routes se trouvent au coeur d’enjeux géopolitiques : tension avec les pays riverains ; convoitise des grandes puissances économiques.
D'autres risques pèsent sur ces voies : piraterie maritime ; pollution maritime, sécheresse ; congestion des zones de passage ; naufrage de pétroliers.
Quelles alternatives ?
Trouver des nouvelles routes maritimes Asie - Europe qui s'ouvrent avec la fonte des glaces (Arctique - Détroit de Béring).
Relancer les routes de la soie, projet chinois : développer le transport maritime, routier et ferroviaire vers l'Europe, le Proche-Orient, l'Afrique.
Chaque année, les chefs d’État et de gouvernement des grandes puissances industrielles se rencontrent lors de sommets internationaux, en dehors du cadre des institutions internationales. Quels en sont les formats et les objectifs ? Le point en vidéo.
