Texte intégral
COMMUNIQUE OFFICIEL:APRES AVOIR FAIT LE POINT DE L'ETAT D'AVANCEMENT DU PROJET DU TUNNEL FERROVIAIRE SOUS LA MANCHE, LE MINISTRE DES AFFAIRES ETRANGERES ET LE SECRETAIRE D'ETAT AUX TRANSPORTS ONT FAIT ADOPTER UN PROJET DE LOI AUTORISANT LA RATIFICATION DU TRAITE SIGNE ENTRE LES GOUVERNEMENTS DE LA REPUBLIQUE FRANCAISE ET DU ROYAUME-UNI, POUR L'EXECUTION ET L'EXPLOITATION DE CET OUVRAGE, D'UNE PART, ET, D'AUTRE PART, UN PROJET DE LOI CREANT L'ETABLISSEMENT PUBLIC NATIONAL QUI SERA CHARGE DE SUIVRE L'EXECUTION DES TRAVAUX ET D'ASSURER L'EXPLOITATION DU TUNNEL.
-COMPTE-RENDU DU PORTE PAROLE DU GOUVERNEMENT
-LE GOUVERNEMENT A ADOPTE DEUX PROJETS DE LOI : L'UN AUTORISANT LA RATIFICATION DU TRAITE SIGNE LE 11 NOVEMBRE 1973 AVEC LA GRANDE-BRETAGNE POUR L'EXECUTION ET L'EXPLOITATION DU TUNNEL SOUS LA MANCHE ; L'AUTRE CREANT L'ETABLISSEMENT PUBLIC NATIONAL CHARGE DE SUIVRE L'EXECUTION DES TRAVAUX ET D'ASSURER L'EXPLOITATION DU TUNNEL AU SEIN DE L'ORGANISME FRANCO - BRITANNIQUE DES "AUTORITES DU TUNNEL SOUS LA MANCHE". LE COUT DU TUNNEL, ESTIME EN 1973 A 5,250 MILLIARDS DE FRANCS, DEVRAIT ETRE, COMPTE TENU D'UNE HYPOTHESE DE HAUSSE DE PRIX DE 7 % L'AN, DE 9,560 MILLIARDS DE FRANCS EN 1980, DATE DE LA FIN DES TRAVAUX