En 2024, 205 000 voitures électriques neuves ont été acquises par des ménages. Selon les statistiques du SDES publiées le 27 février 2026, 83% des acheteurs ont bénéficié d'au moins une aide publique, soit 169 500 véhicules soutenus.
7 350 euros d'aides en moyenne
En 2024, les aides publiques à l'achat d'un véhicule électrique reposent sur trois dispositifs : bonus écologique, prime à la conversion ou leasing social. Ces aides ont représenté une dépense de 1,25 milliard d’euros.
Dans 95% des cas, les ménages ont perçu le montant maximal d'aide prévu par les barèmes. En moyenne, les ménages ont disposé de 7 350 euros d'aides pour l'acquisition d'une voiture électrique neuve
Parmi l'ensemble des dispositifs d'aides, seule une voiture électrique neuve sur cinq a fait l'objet d’un achat direct en 2024. La grande majorité des acquisitions (83%) a été réalisé en location avec option d'achat ou la location longue durée.
- 205 000 voitures électriques neuves : 83% bénéficient d'au moins une aide de l'État (bonus écologique, prime à la conversion, leasing social).
- 36 150 euros : prix moyen (20% pris en charge par l'État).
- 1,25 milliard d'euros mobilisés.
- Source : SDES.
Des bénéficiaires au profil plus jeune, plus rural
Les ménages modestes ont perçu deux tiers du montant total des aides. S'ils ont souscrit au leasing social, ils ont pu bénéficier d'une remise moyenne de 12 8000 euros (7000 au titre du bonus et 6000 au titre du leasing).
Plus généralement, l'âge moyen des acheteurs de voitures électriques neuves est de 47,6 ans, contre 54,5 ans pour tous les véhicules neufs.
Les acquéreurs résident souvent en zone rurale (41%). Les bénéficiaires d’aides résident encore davantage en zone rurale : 50% des acquéreurs en leasing social vivent en milieu rural, tandis que moins de 20% se situe en zone urbaine dense. Le dispositif favorise ainsi les jeunes ménages modestes hors des grandes villes.
