Rapport sur la sécurité aérienne 2023

Avant-propos
Résumé du rapport

1. La sécurité aérienne dans le monde et en Europe

1.1. Remarques préliminaires
1.1.1. Données relatives à l'activité aérienne
1.1.2. Données relatives à la sécurité

1.2. Services aériens réguliers mondiaux
1.2.1. Bilan des accidents mortels survenus en 2023
1.2.2. Indicateurs de sécurité du transport aérien régulier mondial en 2023
1.2.3. Évolution des taux annuels d'accidents et de décès de passagers depuis 1987

1.3. La sécurité aérienne en Europe

1.4. Le transport aérien commercial français comparé à d'autres États

2. La sécurité aérienne en France : transport commercial

2.1. Le paysage aéronautique français en transport aérien commercial
2.1.1. Les compagnies aériennes
2.1.2. La flotte en transport aérien commercial
2.1.3. L'activité

2.2. Exploitants français : bilan des accidents et des incidents en transport aérien commercial
2.2.1. Accidents et incidents d'avions de plus de 20 passagers pour 2023
2.2.2. Accidents d'avions de moins de 20 passagers
2.2.3. Accidents d'hélicoptères
2.2.4. Accidents de ballons
2.2.5. Accidents mortels d'ULM

2.3. Accidents et incidents graves survenus en France à des exploitants étrangers en transport commercial avion et hélicoptère
2.3.1. Accidents survenus en France aux exploitants étrangers en 2023, et de 2014 à 2023

3. Sécurité aérienne en France : aviation générale et travail aérien

3.1. Le paysage de l'aviation générale en France : aéronefs enregistrés en France

3.2. Accidents survenus en 2023
3.2.1. Bilan des accidents survenus en 2023
3.2.2. Typologie des accidents survenus

4. Programme de sécurité de l'État

4.1. Le plan national de sécurité horizon 2028

4.2. Les indicateurs du programme de sécurité de l'État

4.3. La base de données Eccairs France

4.4. La promotion de la sécurité
4.4.1. Les "infos sécurité DGAC"
4.4.2. Le portail sécurité de l’aviation légère
4.4.3. Le symposium DSAC

5. Analyse de quelques thèmes de sécurité suivis dans le cadre du programme de sécurité de l'État

5.1. Contribution de la DGAC
5.1.1. Perturbations GPS – Brouillage et Leurrage
5.1.2. Prévention des risques psychosociaux dans l'aérien : Aérosentinelles
5.1.3. Prise en compte des recommandations du GAPPRI

5.2. Contibution du BEA
5.2.1. Sorties de piste à l'atterrissage en transport commercial
5.2.2. Typologie des accidents en région montagneuse

6. Annexes

6.1. Liste des accidents mortels ayant concerné des exploitants français de transport commercial (avions et hélicoptères)

6.2. Glossaire

6.3. Liste des graphiques des tableaux et des illustrations
6.3.1. Graphiques
6.3.2. Tableaux
6.3.3. Illustrations