Texte intégral
Le Premier ministre a présenté une communication sur le soutien de l'État à la région Alsace.
La situation «charnière» de la région Alsace et de sa capitale Strasbourg dans l'espace européen et son rôle en tant que pôle d'équilibre à l'Est de la France doivent être consolidés. C'est pourquoi l'État sera à ses côtés dans tous les domaines lui permettant de se renforcer.
En matière d'organisation du territoire, l'Alsace doit se constituer en véritable plate-forme au coeur de l'espace européen.
La poursuite de la seconde phase de travaux de la ligne à grande vitesse de l'Est est confirmée. L'État est prêt à ce que les travaux de cette seconde phase démarrent en 2010 et il propose aux collectivités territoriales intéressées d'arrêter le plan de financement correspondant. S'agissant de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, un accord rapide pour le financement de la 2ème phase sera recherché, l'interconnexion des réseaux à grande vitesse français et allemand étant la suite logique du développement de ce réseau.
Le contrat triennal «Strasbourg-capitale européenne» dans lequel l'État s'investit pour le renforcement des structures d'accès et pour le rayonnement culturel et scientifique de la métropole sera poursuivi à travers un prochain contrat. La mise en valeur du patrimoine historique et contemporain de l'Alsace sera également aidée de façon à renforcer cette attractivité.
Le projet de grand contournement Ouest de Strasbourg sera mené à terme dans une optique de développement durable et les transports alternatifs au mode routier seront soutenus.
L'État continuera à soutenir les grands projets de recherche et les pôles de compétitivité en s'appuyant sur les universités et en favorisant leur regroupement.
Il aidera les territoires fragilisés actuellement pris en charge à travers l'action de l'Agence nationale de rénovation urbaine (ANRU). L'effort financier porté sur les quartiers fragiles de Neuhof et de la Meinau sera complété dès l'automne dans le quartier d'Hautepierre tandis que la restructuration urbaine du quartier de Cronenbourg déjà bien engagée recevra des crédits complémentaires.
L'Alsace restera un partenaire privilégié de l'État pour l'expérimentation de réformes. Après la gestion par la région des fonds européens qui sera poursuivie, l'État mettra en place la taxe poids lourds dans la région en accord avec les élus.
Une expérimentation avec la région de l'action publique en matière économique sera également engagée et la création d'un outil spécifique et territorialisé de financement et d'accompagnement des PME-PMI sera préparée avec la région.
La situation «charnière» de la région Alsace et de sa capitale Strasbourg dans l'espace européen et son rôle en tant que pôle d'équilibre à l'Est de la France doivent être consolidés. C'est pourquoi l'État sera à ses côtés dans tous les domaines lui permettant de se renforcer.
En matière d'organisation du territoire, l'Alsace doit se constituer en véritable plate-forme au coeur de l'espace européen.
La poursuite de la seconde phase de travaux de la ligne à grande vitesse de l'Est est confirmée. L'État est prêt à ce que les travaux de cette seconde phase démarrent en 2010 et il propose aux collectivités territoriales intéressées d'arrêter le plan de financement correspondant. S'agissant de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, un accord rapide pour le financement de la 2ème phase sera recherché, l'interconnexion des réseaux à grande vitesse français et allemand étant la suite logique du développement de ce réseau.
Le contrat triennal «Strasbourg-capitale européenne» dans lequel l'État s'investit pour le renforcement des structures d'accès et pour le rayonnement culturel et scientifique de la métropole sera poursuivi à travers un prochain contrat. La mise en valeur du patrimoine historique et contemporain de l'Alsace sera également aidée de façon à renforcer cette attractivité.
Le projet de grand contournement Ouest de Strasbourg sera mené à terme dans une optique de développement durable et les transports alternatifs au mode routier seront soutenus.
L'État continuera à soutenir les grands projets de recherche et les pôles de compétitivité en s'appuyant sur les universités et en favorisant leur regroupement.
Il aidera les territoires fragilisés actuellement pris en charge à travers l'action de l'Agence nationale de rénovation urbaine (ANRU). L'effort financier porté sur les quartiers fragiles de Neuhof et de la Meinau sera complété dès l'automne dans le quartier d'Hautepierre tandis que la restructuration urbaine du quartier de Cronenbourg déjà bien engagée recevra des crédits complémentaires.
L'Alsace restera un partenaire privilégié de l'État pour l'expérimentation de réformes. Après la gestion par la région des fonds européens qui sera poursuivie, l'État mettra en place la taxe poids lourds dans la région en accord avec les élus.
Une expérimentation avec la région de l'action publique en matière économique sera également engagée et la création d'un outil spécifique et territorialisé de financement et d'accompagnement des PME-PMI sera préparée avec la région.