Résumé
Devant les effets d'une crise qui touche l'Europe, nécessité de conserver une économie ouverte, alliant efficacité et compétitivité notamment dans les transports. Complémentarité entre secteur public et privé pour les transports routiers. Effort de résorption du déficit, et de rigueur de gestion de la SNCF. Ralentissement du programme autoroutier, développement des rocades et déviations, augmentation des crédits d'entretien.<br>- Actions gouvernementales : 1) sur les tarifications, les prix et les charges ( amélioration de l'appareil statistique, concertation nécessaire entre les transporteurs et les chargeurs, déductibilité à venir de la TVA )-2) sur les structures et les réglementations ( projets de décrets sur la profession de transporteur, d'affréteur-routier, résorption du tractionnariat, transfert des compétences aux collectivités locales, contrats-types ... )-3) sur le problème social ( mise au point sur le décret du 26 janvier 83, adaptation pour les transports occasionnels de voyageurs, temps de travail, limiteur de vitesse, suppression des contrôles sur route )-4) modernisation de la gestion, subventions ( AFME ), concours de l'Etat ( frêt ) avec consensus des partenaires.<br>- Développement d'une politique européenne des transports, lutte contre les accidents de la route.- 33 VUES