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Le rapport sur la sécurité aérienne dresse, chaque année, un bilan et une analyse des événements de sécurité survenus aux opérateurs français de l'aviation civile et situe la France dans le contexte international en termes de niveau de sécurité. À la lumière d'accidents et d'incidents survenus en France et dans le monde, plusieurs thèmes de sécurité y sont développés. Selon les données recueillies à la publication du présent rapport, 3 accidents avec mort de passagers se sont produits au plan mondial en 2024 dans le cadre des services aériens réguliers assurés en aéronefs de plus de 2,25 t. Ces accidents ont entraîné la mort de 268 passagers et 12 membres d'équipage.
Avant-propos
Résumé du rapport
Tableau de bord des indicateurs stratégiques
1. La sécurité aérienne dans le monde et en Europe
1.1. Remarques préliminaires
1.1.1. Données relatives à l'activité aérienne
1.1.2. Données relatives à la sécurité
1.2. Services aériens réguliers mondiaux
1.2.1. Bilan des accidents mortels survenus en 2024
1.2.2. Évolution des taux annuels d'accidents et de décès de passagers depuis 1987
1.3. La sécurité aérienne en Europe : le rapport sécurité de l'ASEA
1.4. Le transport aérien commercial français comparé à d'autres états
2. La sécurité aérienne en France : transport commercial
2.1. Le paysage aéronautique français en transport aérien commercial
2.1.1. Les compagnies aériennes
2.1.2. La flotte en transport aérien commercial
2.1.3. L'activité
2.2. Exploitants français : bilan des accidents et des incidents en transport aérien commercial
2.2.1. Accidents et incidents d'avions de plus de 20 passagers pour 2024
2.2.2. Accidents d'avions de moins de 20 passagers
2.2.3. Accidents d'hélicoptères
2.2.4. Accidents de ballons
2.3. Accidents et incidents graves survenus en France à des exploitants étrangers en transport commercial, avion et hélicoptère
2.3.1. Accidents survenus en France aux exploitants étrangers en 2024, et de 2015 à 2024
3. La sécurité aérienne en France : travail aérien, aviation d'affaire et instruction
3.1. Accidents survenus en 2024
3.1.1. Accidents mortels d'avions
3.1.2. Accidents mortels d'hélicoptères
3.1.3. Accidents mortels de planeurs
3.1.4. Accidents mortels d'ULM
3.1.5. Bilan des accidents mortels en SPO, NCC, ATO/DTO et ILMU entre 2015 et 2024
4. La sécurité aérienne en France : autres activités en aviation légère
4.1. Le paysage de l'aviation générale en France : aéronefs enregistrés en France
4.2. Accidents survenus en 2024 : aviation légère rémunérée
4.2.1. Aviation légère rémunérée
4.2.2. Bilan des accidents mortels des 10 dernières années
4.3. Accidents survenus en 2024 : aviation légère non rémunérée
4.4. Bilan des accidents mortels des dix dernières années selon le type d'aéronef
4.4.1. Typologie des accidents survenus
5. Programme de sécurité de l'État PSE
5.1. La base de données Eccairs France
5.2. La promotion de la sécurité
5.2.1. Les "infos sécurité DGAC"
5.5.2. Le portail sécurité de l'aviation légère
5.2.3. Le symposium DSAC : maintien de navigabilité, interfaces entre acteurs
6. Analyse de quelques thèmes de sécurité suivis dans le cadre du programme de sécurité de l'État
6.1. Contribution de la DGAC
6.1.1. Enseignements de la crise sanitaire de 2020 et ses effets
6.1.2.la lutte contre le transport public illicite
6.2. Contributions du BEA
6.2.1. Pilotage simultané : phénomène sous-estimé sur les avions à commandes de vol classiques
6.2.2. Événements avec un instructeur à bord
7. Annexes
7.1. Liste des accidents mortels ayant concerné des exploitants français de transport commercial (avions et hélicoptères)
7.2. Glossaire
7.3. Liste des graphiques des tableaux et des illustrations
7.3.1. Graphiques
6.3.2. Tableaux
6.3.3. Illustrations
- Pagination : 64 pages
- Édité par : Ministère chargé des transports
