La concertation énergie-climat porte sur une première version des projets de stratégie nationale bas-carbone (SNBC 3) et de programmation pluriannuelle de l'énergie (PPE 3) du gouvernement.
S'inscrivant dans la continuité de 2022, "déjà qualifiée de l'une des pires années parmi les dix dernières au niveau de la ponctualité, 2023 alourdit le bilan du transport de voyageurs" : tel est le constat formulé par l'AQST (Autorité de la qualité de service dans les transports) dans le communiqué de presse accompagnant son bilan 2023.
Relations transatlantiques, guerre russe contre l'Ukraine, situation au Proche-Orient, compétitivité européenne... Lors des sommets de la Communauté politique européenne (CPE) et de l'Union européenne (UE), les dirigeants européens ont discuté sous différents formats des défis auxquels l'Europe est confrontée.
Le réseau autoroutier français fait partie du patrimoine de l’État, pour une valeur estimée de 194 milliards d’euros. 75% du réseau a été concédé à des sociétés qui l’exploitent. Les sept concessions historiques, qui couvrent plus de 90% du réseau concédé, expirent entre 2031 et 2036. Le point sur ces échéances et leurs répercussions.
En 2023, l'empreinte carbone de la France a atteint son plus bas niveau depuis 1990 (hors année de la crise sanitaire). Depuis cette date, cette empreinte carbone a diminué de 13,4%, malgré la hausse des émissions associées aux importations.
Programme EPR2, approvisionnement en uranium, retraitement des combustibles, petits réacteurs modulaires (PRM)... Le quatrième Conseil de politique nucléaire qui s'est déroulé le 17 mars 2025 a fait le point sur les enjeux stratégiques pour l'avenir de la filière nucléaire en France.
Le médiateur national de l’énergie note, pour 2024, une quatrième année de hausse consécutive des interventions pour des impayés de factures d'électricité et de gaz.
91% des victimes de violences sexistes ou sexuelles (VSS) dans les transports en commun sont des femmes. Les transports franciliens sont particulièrement pointés avec 7 femmes sur 10 qui déclarent avoir déjà été victimes de ce type de violences dans les transports d'Île-de-France.
L'Union européenne (UE) ne combat pas suffisamment les pollutions en mer causées par les navires souligne la Cour des comptes européenne dans un rapport remis le 4 mars 2025. Les contrôles des bateaux sont inadaptés et les rares sanctions sont trop faibles.
La Cour des comptes a publié un rapport d'évaluation sur la politique de soutien au biogaz. La Cour souligne les avantages de cette énergie renouvelable, notamment pour la transition écologique et la décarbonation. La Cour s'interroge toutefois sur les objectifs de l'État et sur les conséquences pour les finances publiques.
