Résumé
Les objectifs de la politique des transports : payer le transport à son coût réel ( avec une concurrence maîtrisée et sans sous-tarification, particulièrement pour les marchandises )-politique tarifaire cohérente pour les voyageurs notamment pour les déplacements domicile-travail et droit au voyage pour tous-diversification et complémentarité ( effort en faveur du trafic ferroviaire avec amélioration du transport routier ).<br>- La SNCF : double objectif de satisfaction des besoins et de gestion saine ( nouvelle conception de la rentabilité sociale )-allègement de la charge financière, l'Etat devant assumer son rôle d'actionnaire-révision de la politique tarifaire et conquête de nouvelles clientèles ( adaptation des dessertes et des horaires, développement des petites lignes et des nouveaux modes de voyages à l'exemple du Cévenol, d'Alpazur et du TGV )-amélioration de la situation des personnels en-matière de bas salaires, durée et conditions de travail et droits ( bilan pos itif des négociations avec la SNCF et la RATP ).<br>- Les transports routiers : échec des négociations sociales et nécessité pour le gouvernement d'intervenir-nouvelles compétences et moyens pour l'organisation et la gestion aux départements, aux régions et aux villes dans-le-cadre de la décentralisation ( exemple du franchissement de la Loire à Nantes )-réforme des transports parisiens-investissements routiers ( entretien et renforcement des routes, effort pour les rocades et contournements urbains ).<br>- Les transports aériens : situation positive du transport intérieur et international ( compétitivité d'Air Inter et complémentarité d'Air France et UTA )-volonté de redonner une plus grande place au transport à la demande.<br>- Mise au-point sur le trafic fluvial ( opérations ponctuelles dans-le-cadre du plan intérimaire et élaboration d'un schéma directeur pour le VIIIème Plan ).- 4 VUES