Industrie automobile

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Automobile : une industrie fragile face à la transition électrique

Un rapport du Sénat s’inquiète de la baisse des ventes de véhicules français depuis plusieurs années. Cette baisse atteint 20% des ventes de véhicules particuliers en moyenne chaque année. Le déclin de ce secteur industriel est entamé depuis plus de 20 ans.

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Rapport d'information (...) sur la filière automobile

Rapport

Voitures autonomes dans l'UE : des villes pilotes en 2026

L'Union européenne (UE) agit depuis longtemps sur les questions liées à la filière automobile. Aujourd'hui, un nouveau débat émerge, celui de la conduite autonome. Pour accélérer son développement, un réseau de villes européennes pilotes sera mis en place en 2026 pour accueillir les premiers déploiements de véhicules autonomes.

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Parc automobile : combien de voitures en circulation en France ?

Au 1er janvier 2025, 39,7 millions de voitures circulent en France. Le parc automobile continue de vieillir avec un âge moyen de 11,5 ans. La part des véhicules diesel recule et représente désormais moins de la moitié du parc, tandis que les motorisations alternatives, comme l’électrique ou l’hybride rechargeable, poursuivent leur progression.

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Droits de douane : l'UE surtaxe les voitures électriques fabriquées en Chine

L’imposition d’une surtaxe pouvant aller jusqu’à 35,3% sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, en plus de la taxe de 10% actuellement appliquée à ces importations, est entrée en vigueur. L'Union européenne laisse cependant la porte ouverte à de futures négociations avec la Chine mais également avec les exportateurs individuels.

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Rapport d'information (...) sur l'efficacité des dispositifs d'aide à l'acquisition de véhicules propres et de soutien aux bio-énergies

Rapport

Voitures électriques : quel est l'impact des subventions publiques sur leur achat ?

Prime à la conversion, bonus écologique, malus sur les émissions de CO2 ou le poids, "leasing" social... De nombreux dispositifs existent pour encourager l'adoption de la motorisation électrique. Toutefois, qu'en est-il de leur efficacité sur l'acte d'achat s'interroge France stratégie dans une note du 13 juin 2024 ?

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Voitures à moteur thermique : des émissions de CO2 qui ne diminuent pas

L'Union européenne (UE) est parvenue à réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) dans de nombreux domaines ces 30 dernières années. Les émissions de dioxyde de carbone du secteur des transports ont cependant continué d'augmenter. En 2021, les émissions de GES des transports européens représentent 23% des émissions totales.

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Batteries électriques : des freins à la capacité de production de l'UE

Les batteries électriques sont devenues un impératif stratégique pour l'Union européenne (UE). Mais, la Chine a une longueur d'avance avec 76% de la capacité de production mondiale (contre 7% pour l'UE). Cruciale pour la souveraineté économique et l'atteinte des objectifs environnementaux, l'industrie européenne de la batterie reste à concrétiser.

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Union européenne : vers l'interdiction de voitures neuves à moteur thermique dès 2035

Le Parlement européen a voté récemment en faveur de l'interdiction, à partir de 2035, de la vente de véhicules neufs à moteur essence ou diesel. Une nouvelle étape a été franchie par les ministres européens de l'environnement qui se sont réunis le 28 juin 2022.

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Loi du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités

La loi du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités réforme en profondeur le cadre général des politiques de mobilités, en intégrant les enjeux environnementaux. Élaborée à la suite des assises nationales de la mobilité, elle vise quatre objectifs.

Politique des transports - Pollution - Transport routier - Transport en commun - Transport urbain - Industrie automobile - Sécurité routière

Renforcer l'attractivité et la compétitivité de la France dans l'automobile et la mobilité de demain

Rapport

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