Le 11 mai 2023, la ministre déléguée à l'égalité entre les femmes et les hommes, Isabelle Lonvis-Rome, et le ministre délégué aux transports, Clément Beaune, ont lancé le premier comité d'action contre le harcèlement et les violences sexuelles et sexistes faites aux femmes dans les transports.
Ce comité a réuni l'ensemble des acteurs impliqués (opérateurs de transports publics et privés, autorités organisatrices de la mobilité, associations) dans le but d'identifier les bonnes pratiques à promouvoir dans les réseaux de transport.
Un sentiment d’insécurité dans les transports qui concerne surtout les femmes
Deux voyageurs sur trois dans les transports collectifs sont des femmes. Selon les chiffres du ministère de la transition écologique, 87% d'entre elles ont déjà été victimes de harcèlement, d'agressions sexuelles ou de viols. Elles sont nombreuses à mettre en place des stratégies d'évitement : 54% déclarent s'abstenir de prendre les transports en commun à certaines heures.
Depuis la loi d’orientation des mobilités (LOM) de 2019, le ministère chargé des transports est chargé de publier chaque année un bilan national des atteintes à caractère sexuel ou sexiste dans les transports. Le dernier bilan fait état de près de 3 500 atteintes sexuelles et sexistes en 2021 (dont 74% dirigées vers les femmes), en hausse de 37% par rapport à 2020 :
- 34% sont des atteintes sexuelles avec contact (viols et tentatives de viols, attouchements sexuels...) ;
- 34% sont des atteintes sexuelles sans contact (harcèlement, exhibition, voyeurisme, notamment le "upskirting" qui consiste à filmer ou photographier les sous-vêtements des femmes) ;
- 31% d’outrages sexistes (sifflements, gestes ou bruits obscènes, propositions sexuelles...).
Des pratiques à généraliser
Ce premier comité a permis d’identifier les pratiques mises en place par les opérateurs de transports qui portent leurs fruits en matière de lutte contre le harcèlement et les violences sexistes et sexuelles, notamment :
- les marches exploratoires qui consistent à former un groupe de personnes volontaires (principalement des femmes) et à parcourir un secteur donné afin d’identifier les espaces générateurs d’insécurité (mauvais éclairage, gares isolées…) ;
- la descente à la demande : ce dispositif offre la possibilité, à toute personne le demandant, de descendre entre deux arrêts de bus afin de la rapprocher de sa destination. Un décret qui fait suite à la loi d'orientation des mobilités permet aux opérateurs de transport de mettre en œuvre ce service en soirée et la nuit ;
- les outils d’alerte et de signalement en cas d’agression : une application smartphone de signalement, App'ISIS, sera expérimentée prochainement sur quatre réseaux pilotes : Agde, Alès, Saint-Quentin et la Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône, puis accessible à tous les réseaux de transport qui le souhaitent ;
- la prévention et formation systématique du personnel des services de transport pour assister les victimes.
